Novo Corsa sedan

Novo Corsa

Miniatura

So pra mudar um pouco :

Frente rebaixada e rodas de mustang (coitado do meu mustang, vendi ele prum maluco)...

Agora esse fusca eu num vendo nem pelo dobro do preço.

Por essa eu não esperava o.O

Depois de algum tempo depois da criação do blogo (antes de ter as estatisticas, para ser mais exato),estava aqui mexendo quandoconsigui colocar esse "treco", e claro que eu não esperava que logo depois disso aparceriam 280 vivitas o.O (pra mim isso é meio alto pra quem não esperava tantas visitas).

E assim surgiram as seguintes ideias :

-Retomada do blog;

-Novas reestilizações;

E a mais radical, mudar um pouco o tema do blog. Siim! Mais agora vou trabalhar não so apenas com desenhos, mais tambem com imagens reais de carros antigos, derivados e reestilizações que eles sofreram ao longo de sua fabricação.

Espero que gostem da minha escolha, e lembrem-se, tudo aqui e para agradar voceis, Obrigado!

Opala 4.1/G

Depois de varios dias sem nenhuma postagen , tentei refazer um opala a partir de uma imagem da internet, ta ai mais um belo carro, que poderia ser recriado pela chevrolet :

E a versão Caravan, um otimo esportivo nos finais de semana, e um otimo ajudante na semana:

Sera???

Oi, como vai voce! ce ta bem??, eu tambem estou, orbrigado! ririareia, eitah povo, como ja diz o titulo, será! sera que este desenho vai ser o ultimo dos reestilings dos carros antigos, sera que agora vou me inspirar nos carros mais novo para fazer reestilizações?? Sera que esse post ja não tem será's de mais??....Bom eu não sei, mais sei que esta nova imagem ficou o maximo!!

Homenagen

Com o computador novo concertado e chegado aqui em casa eis a primeira mistureba!;P
Usando um velho concerrente do monza, me inspirei, e fiz um monsant, uma mistura de monza e santana(quem sabe um dia a chevolk<-- chevrolet Vw não me contrata :p), percebam que foi todo feito em linhas, a linha do meio e a parte de baixo da lanterna, a aprte em cima da linha de baixo do vigia, e a linha do porta-malas (ainda tem o detalhe que foi nos santanas novos) e alinha de baixo do vigia e a linha de cima da lanterna....Duvidas, e so perguntar!

Ate mais!

Chevrolet Monza

Assim começa a tragetoria do monza no Brasil, o modelo de carro adotado de outro pais (Opel Ascona),Em 1983 ele começa a ser fabricado na versão hatchback 3 portas (a versão hatchback foi fabricada até 1989) com opções de motorização 1.6 e mais tarde 1.8 e o S/R 2.0

Monza 2.0 S/R

Em 1983 surge o modelo sedan, 4 e 2 portas com opções de motores 1.6, 1.8 e 2.0.

4 Portas :

2Portas :

Até poucas mudanças (tirando a traseira), O interior e a parte mecanica continuavam a mesma, até que em 1989 surge uma nova tecnologia. A ingeção eletronica.

Enquanto a volkswagen apresentava o seu "Gol", no slão do automovel, a chevrolet apresentava A "revolução" :

Ai está, O Monza 500 ef, que revolucionol o mercado automobilistico, mas o que adiantava mudar parte da mecanica e não mudar (muito) a aparencia?? A chevrolet queria mais, e então em 1991 fez isso:

Nas versões 2 e 4 portas.

Ficha tecnica :

MOTORIZAÇÃO Motor: POWERTECH, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina Cilindrada: 1.998 cm³ Potência: 116 cv a 5.700 rpm Potência Específica: 58 cv/litro Torque: 17,8 kgfm a 3.200 rpm CARROCERIA Comprimento: 4.493 mm Peso: 1.170 kg Largura: 1.668 mm Porta-Malas: 460 litros Altura: 1.346 mm Tração: Dianteira Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira Câmbio: Manual de 5 marchas DESEMPENHO Velocidade Máxima: 172 km/h Aceleração: 10,8 segundos

Lançado em 1983, o tricampeão de vendas sofreu uma reestilização em 1991. A dianteira ficou mais longa e arredondada, com faróis de longo alcance incorporados ao grande conjunto óptico. A traseira ficava mais reta e lisa (a placa foi para o pára-choque), com lanternas quase quadradas. E a região central, permaneceu inalterada, com os quebra-ventos nas portas e calhas de chuva. Nenhuma mudança significativa no espaço interno e acabamento. Na parte mecânica, injeção eletrônica, item já apresentado no Monza 500 EF. O Monza continuou vivo até 1996, quando foi substituído pelo Vectra de segunda geração.

Fonte da Ficha: http://djjaragua.vilabol.uol.com.br/monza.htm
Espero que gostem pessoal, até a proxima!

Depois da Reestilização

Confesem, aquela reestilização era para carros antigos, mais essa para mim, deixou o Carro com um aspcto, de carro Novo, com varias linhas novas, principalmente no Para-Choque.

Meu primeiro Desenho!

Esse foi meu primeiro desenho.... uno 1.8 com orbital, meio dificil neah!!

Promeça cumprida!

Como prometi, eu refiz o Prisma, mas com mais fotos detalhadas de como eu fiz tanta beleza no paint....
Bom, ai eu estou tirando todas as cores distorcidas externas, primeiro pinto o plano de fundo com qualquer cor que não seje a do carro, depois eu faço grandes guias(balões quadrados)

Depois de ter feito aquilo, começa a aparecer mais as linhas (sem cores distorcidas)
Depois eu fiz as portas, eu dei uma regulada nelas(com o desenho depois de pronto para observar os detalhes das portas)
dando os ultimos retoques............
Ta ai, prontinho e em folha (por enquanto Ha!Ha!) quem sabe um dia ele não compete com o Siena

Novo Ecoesport

O novo projeto da Ford, na minha opinião foi bem feito (exteriormente), com novas linhas e nova grade, alias, eu fiz essa postagem mais para falar dessa nova frente, com essa nova grade , e as letras em cima parecido bastante com a Range Rover.
Preços e versões :
O preço desse modelo (versão freeStyle 1.6) é de R$57,190 que antes custava R$58,680, O Ford agora passa a contar com os avisos de manutenção, faróis ligados e portas abertas. No EcoSport 1.6 XLT (com airbag duplo de série) e FreeStyle 1.6 e 2.0, o computador de bordo é introduzido como item de série. Por fim, a chave agora é no formato canivete e a fabricante ampliou o prazo de garantia do modelo para três anos. O conjunto motor e câmbio não foi alterado, com o propulsor 1.6 flex desenvolvendo 107 cv de potência a 5.500 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.250 rpm e o 2.0 flex entregando 145 cv a 5.750 rpm e 19,3 kgfm a 4.250 rpm – ambos com álcool.

Confira abaixo os preços das versões do EcoSport 2011:

FreeStyle 1.6----------------------------------R$ 57.190
XLT 1.6-----------------------------------------R$ 58.190
XLT 1.6 com bancos de couro e ABS------R$ 60.190
FreeStyle 2.0----------------------------------R$ 59.480
XLT 2.0 automática---------------------------R$ 60.910
4WD 2.0----------------------------------------R$ 61.880

Primeiros projetos

Fugindo um pouco do monza, dei uma arrumada nessis desenhos que ja tinha feito , espero que gostem!

Fugindo um pouco do monza, dei uma arrumada dessis desenhos que ja tinha feito :

novos projetos

Começando esse blog, pensei em postar primeiro algumas fotos de carros que eu desenhei :

Bom esse é um projeto ainda sem nome, parecido bastante com esse novo monza!
Novo Monza, e claro que como eu desenhei, sera muito difícil que ele seje produzido
Opalão 2010, tambem como o monza, eu axo que num seria uma ma ideia produzir ele, mais isso seria muito dificuil pra mim
Caminhonet Opala 2010, sem comentss
A e esse ai, nem nome tem ainda.....