Sera???

Oi, como vai voce! ce ta bem??, eu tambem estou, orbrigado! ririareia, eitah povo, como ja diz o titulo, será! sera que este desenho vai ser o ultimo dos reestilings dos carros antigos, sera que agora vou me inspirar nos carros mais novo para fazer reestilizações?? Sera que esse post ja não tem será's de mais??....Bom eu não sei, mais sei que esta nova imagem ficou o maximo!!

Homenagen

Com o computador novo concertado e chegado aqui em casa eis a primeira mistureba!;P
Usando um velho concerrente do monza, me inspirei, e fiz um monsant, uma mistura de monza e santana(quem sabe um dia a chevolk<-- chevrolet Vw não me contrata :p), percebam que foi todo feito em linhas, a linha do meio e a parte de baixo da lanterna, a aprte em cima da linha de baixo do vigia, e a linha do porta-malas (ainda tem o detalhe que foi nos santanas novos) e alinha de baixo do vigia e a linha de cima da lanterna....Duvidas, e so perguntar!

Ate mais!

Chevrolet Monza

Assim começa a tragetoria do monza no Brasil, o modelo de carro adotado de outro pais (Opel Ascona),Em 1983 ele começa a ser fabricado na versão hatchback 3 portas (a versão hatchback foi fabricada até 1989) com opções de motorização 1.6 e mais tarde 1.8 e o S/R 2.0

Monza 2.0 S/R

Em 1983 surge o modelo sedan, 4 e 2 portas com opções de motores 1.6, 1.8 e 2.0.

4 Portas :

2Portas :

Até poucas mudanças (tirando a traseira), O interior e a parte mecanica continuavam a mesma, até que em 1989 surge uma nova tecnologia. A ingeção eletronica.

Enquanto a volkswagen apresentava o seu "Gol", no slão do automovel, a chevrolet apresentava A "revolução" :

Ai está, O Monza 500 ef, que revolucionol o mercado automobilistico, mas o que adiantava mudar parte da mecanica e não mudar (muito) a aparencia?? A chevrolet queria mais, e então em 1991 fez isso:

Nas versões 2 e 4 portas.

Ficha tecnica :

MOTORIZAÇÃO Motor: POWERTECH, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina Cilindrada: 1.998 cm³ Potência: 116 cv a 5.700 rpm Potência Específica: 58 cv/litro Torque: 17,8 kgfm a 3.200 rpm CARROCERIA Comprimento: 4.493 mm Peso: 1.170 kg Largura: 1.668 mm Porta-Malas: 460 litros Altura: 1.346 mm Tração: Dianteira Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira Câmbio: Manual de 5 marchas DESEMPENHO Velocidade Máxima: 172 km/h Aceleração: 10,8 segundos

Lançado em 1983, o tricampeão de vendas sofreu uma reestilização em 1991. A dianteira ficou mais longa e arredondada, com faróis de longo alcance incorporados ao grande conjunto óptico. A traseira ficava mais reta e lisa (a placa foi para o pára-choque), com lanternas quase quadradas. E a região central, permaneceu inalterada, com os quebra-ventos nas portas e calhas de chuva. Nenhuma mudança significativa no espaço interno e acabamento. Na parte mecânica, injeção eletrônica, item já apresentado no Monza 500 EF. O Monza continuou vivo até 1996, quando foi substituído pelo Vectra de segunda geração.

Fonte da Ficha: http://djjaragua.vilabol.uol.com.br/monza.htm
Espero que gostem pessoal, até a proxima!